(1) מה הבעיה עם אחת מארבע דיודות המיישר .
(2) יש אבקת פחמן בין הרוטור למנוע המנוע, או שמברשת הפחמן המנוע עצמה אינה טובה . הדבקה לתקני תחזוקה ממוקדים, מדדנו תחילה במדויק את הנגד המשתנה, וערך ההתנגדות השתנה מעת לעת, אשר אישרו כי הנגדי היה טוב לבעיות במדוד, מכיוון שהמדינות היו מעצבות, לא היו מעצבים, לא נמחקו, צינור . קצה אחד נדפק בחוזקה ללוח המעגל, והקצה השני עטוף ומרתך ללוח המעגל . כאשר הוא מוסר מלוח המעגלים, מצאנו כי הטרמינלים החיוביים והשליליים היו רופפים {}} אז מדדנו במדויק תוך כדי דיודה שהדיוד היה דיודה {}}
(3) ישנם גם מצבים רבים המתרחשים עם תיריסטורים, למשל באמצעות תקלות קצרות מעגל, תקלות ניתוב, חוסר יכולת לפתוח או אנשי קשר פנימיים עניים {}}}
(4) נגד משתנה, המאוורר הצנטריפוגלי האנכי מותקן בלוח הפעולה בגלל הנגד המשתנה, ותדר היישום גבוה במיוחד . לאורך זמן, מצב התרופפות נפוץ מאוד {{2}



