עיקרון עובד של מאוורר זרימה צירית

כאשר האימפלר מסתובב, הגז נכנס לאימפלר צירי מהכניסה, ואז נדחף על ידי הלהבים על האימפלר כדי להגביר את האנרגיה ואז זורם לשבבות המדריכים. הטנדרים המדריכים משנים את כיוון זרימת האוויר המוסטה לזרימה צירית, תוך הכנסת הגז למפזר, וממרה עוד יותר את האנרגיה הקינטית של הגז לאנרגיית לחץ, ולבסוף הכניסה אותו לצינור העבודה.
מצב העבודה של להבי מאוורר הזרימה הצירית דומה לזה של כנפי המטוסים. עם זאת, האחרון מיישם להרים כלפי מעלה על הכנפיים ותומך במשקל המטוס, ואילו מאווררי הזרימה הצירים קבועים במצב ומזיז את האוויר.
חתך רוחב של מאוורר זרימה צירי הוא בדרך כלל קטע כנף. ניתן לתקן את הלהבים במצב או לסובב סביב ציר האורך שלהם. הזווית או המרווח בין הלהבים לזרימת האוויר יכולים להיות לא מתכווננים או מתכווננים. אחד היתרונות העיקריים של מאווררי הזרימה הצירית הוא היכולת לשנות את זווית הלהב או המרווח. זווית מרווח הלהב יכולה לייצר קצב זרימה נמוך יותר, תוך הגדלת המרווח יכולה לייצר קצב זרימה גבוה יותר. מאווררי זרימה צירים מתקדמים יכולים לשנות את מרווח הלהב במהלך פעולת המאוורר (בדומה לרוטורי מסוק), ובכך לשנות את קצב הזרימה בהתאם. זה נקרא מאוורר זרימה צירי משתנה (VP).